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巴拿馬運河擴建高票通過未來過路費收入可觀

2019-11-09 07:11:55来源:励志吧0次阅读

走过了92年历史的巴拿马运河即将迎来“变脸”大工程巴拿馬當地時間10月22日舉行了全民公投,最新統計表明,超過78%的投票者支持這項投資總額高達52.5億美元的運河擴建工程巴拿马选举法院主席已宣布,扩建计划“顺利通过”运河扩建将在明后年动工,预计在2014年巴拿马运河通航百周年纪念时竣工扩建运河的消息立即引起了国际上的关注

运河为什么要“变脸”

巴拿马运河全长81.3公里,最宽处约300米,最深达到26.5米,是一条连接太平洋和大西洋的船闸式运河,被誉为“世界桥梁”,承载着世界5%的贸易货运相关数据显示,巴拿马运河每年过往船只多达1.4万艘,约为每天通航40艘,但由于过往船只多为“重量级”,每艘船通过需要一天的时间随着全球化进程的不断深化,巴拿马运河的货运量也与日俱增,越来越多的新兴超级巨轮奔向相对狭小的船闸,使得巴拿马运河难以承受,这让巴拿马运河与很多大生意失之交臂

专业航运咨询机构出具的研究报告显示,巴拿马运河的通航能力将在未来3年或5年达到极限与此同时,同处于中美洲的尼加拉瓜10月初也宣布在该国开凿新运河的计划此外,南美的委内瑞拉也不想过多依赖这条黄金水路,打算从委西部经哥伦比亚和巴拿马建设一条跨洋能源管道,将国内的石油和天然气直接运到太平洋西岸

鉴于以上种种原因,巴拿马政府于今年4月正式提出运河扩建计划据路透社报道,目前装载约4000个集装箱的货轮刚好能通过运河根据扩建计划,巴拿马将在运河的两端各修建一个三级提升的船闸和配套设施新建船闸的宽度为55米,长度为427米,扩建后装载约1.2万个集装箱的货轮将能顺利通过2005年,巴拿马运河“过路费”总收入为12亿美元扩建后,预计2025年运河收入将高达60亿美元

支持扩建的“绿色”占上风

根据巴拿马国家计票委员会公布的数字,共有77.2万巴拿马选民(占选民总数43%)参加了22日的投票有意思的是,投票者穿的服饰显示了各自意见,支持者大多穿绿色衣服,上面写着“是”,反对者则身穿红色上衣,写着“不”在首都巴拿马城的各条主干道上,绿色显然压过了红色船只销售人员阿斯匹拉说:“投反对票就像是为运河关闭了发展的大门改善运河条件意味着政府收入将提高,贫困人口也将减少”目前,40%左右的巴拿马人生活在贫困之中,失业率为9.5%而运河扩建将创造最多4万个与建筑相关的工作机会因此,巴拿马总统托里霍斯对扩建运河的态度十分积极

巴拿马前总统豪尔赫·伊柳埃卡从头到脚一身红,他说,投票站的服务人员穿着写有“是”字的衣服,这是一种“买票”行为还有反对者表示,巴拿马目前债台高筑,如果扩建成本不断上升,将使国家财政面临崩溃风险巴拿马运河也被拉美人视为骄傲,不过,一些专家对运河扩建的资金来源、能否按时完工、会不会破坏自然环境等问题提出质疑

美中日是运河大用户

巴拿马运河扩建的消息,引起了日本的高度重视日本《读卖》等媒体23日分析说,日本是仅次于美国和中国的运河“第三使用国”,缺少资源的日本离不开进口,因此对国际运输的变化很敏感报道指出,由于扩建的资金来源将依赖于通过运河时的“过路费”,所以届时通过运河的费用将上涨这将直接影响到美国、中国和日本所以,这几个国家的“理解”将是运河扩建的一个关键因素

尽管巴拿马尚未与中国建交,但中国目前是巴拿马运河的第二大用户,中国远洋运输(集团)总公司则是运河的最大客户之一中远集团总裁曾表示,“中远集团完全支持巴拿马政府提出的运河扩建计划”有关专家指出,巴拿马应该早日与中国实现关系正常化,这将大大促进两国经贸关系的进一步发展今年8月中旬,台“外长”黄志芳曾跑到巴拿马,表示台愿意插手运河建设看来,随着巴拿马运河扩建工程的临近,扩建运河已不是一个简单的经济事件了

世界重要航道还有那些

除巴拿马运河外,国际上还有其他一些重要的水运航道值得介绍马六甲海峡,地处东南亚“十字路口”的咽喉要道,过往货船占56%,油轮占27%苏伊士运河,位于埃及东北部,是连接大西洋和印度洋的着名国际通航运河,具有昼夜通行、允许空载巨型船舶通过等特点多年来,苏伊士运河承担着全世界14%的海运贸易,亚欧之间除石油外的一般货物海运,80%经过苏伊士运河霍尔木兹海峡,位于波斯湾东南端,是波斯湾出入印度洋的唯一通道霍尔木兹海峡有“西方工业血管”之称

此外,英吉利海峡、直布罗陀海峡等水运航道都在世界政治、经济中扮演着重要的角色

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